Störfalle

Diesel im Winter

Die Frage nach den Temperaturen, bei denen mit Dieseltreibstoff noch gefahren werden kann, stellt sich in den kalten Wintermonaten immer wieder. Unser Land hat einige Gegenden, in denen das Quecksilber in den Wintermonaten sehr tief fallen kann.

Die Filtrierbarkeitsgrenze (auch CFPP genannt), also die Temperatur, bei der Diesel noch gefiltert werden kann, von mindestens -20° Celsius ist die wichtigste Spezifikation für einen einwandfreien Betrieb von Dieseltreibstoff im Winter. Coop bietet an allen Tankstellen Winterdiesel das ganze Jahr über an (Ganzjahresdiesel). Damit ist gewährleistet, dass auch in der Übergangszeit im Spätherbst und im Vorfrühling bei einem plötzlichen Kälteeinbruch ein einwandfreier Betrieb mit dem Ganzjahresdiesel in Winterqualität überall gesichert ist. Der CFPP-Durchschnittswert der Ware aus den Raffinerien beträgt ca. -22° Celsius.

Bei Fahrzeugtanks, welche dem Fahrwind stark ausgesetzt sind, entsteht der sogenannte "Windchill-Effekt". Dieser kann bereits bei -17° oder -18° Celsius beim fahrenden Fahrzeug den gleichen Effekt entstehen lassen wie bei einem bei ca. -22° Celsius abgestellten Fahrzeug. In Gegenden unseres Landes, in denen im Winter sehr tiefe Temperaturen üblich sind, wird standardmässig ein spezieller Diesel für sehr tiefe Temperaturen angeboten. Es empfiehlt sich, den möglichst leeren Tank bei Fahrten in diesen Hochlagen vor Ort mit dieser speziellen Dieselqualität zu füllen. Trotzdem sollen Dieselfahrzeuge in einer Garage geschützt abgestellt werden.

Problem
Der Motor springt im Winter nicht an.

Ursache
Der Filter ist verstopft, weil sich Paraffin (Mikrowachse) gebildet hat. Der PW wurde nachts bei Temperaturen unter ca. -27° Celsius draussen geparkt. Diesel als Naturprodukt hat die Tendenz, bei sehr tiefen Temperaturen sogenannte Paraffinketten zu bilden, die Brennstoffleitungen und Filter verstopfen.

Behebung
Der PW sollte so lange in einer geheizten Garage stehen, bis sich die Paraffine von selbst auflösen und der Brennstoff wieder ungehindert in der Leitung fliessen kann.

ACHTUNG! Bitte keine Additive zumischen, denn diese Stoffe können das Kälteverhalten von Dieseltreibstoff nachteilig beeinflussen.